山梨交通株式会社の車両概要
このページでは、山梨交通株式会社の在籍車両について見ていきたいと思います。
山梨交通株式会社の車両は、一般乗合用大型車４３台・一般乗合用中型車９９台・一般乗合用小型車２台・高速乗合用大型車３１台・大型貸切車３７台・中型貸切車４台・小型貸切車１４台の合計２３０台が在籍、かつて所属していた国際興業グループの中に『北海道いすゞ自動車』がある関係で一部を除きいすゞ車が占めています。また、「２０２０東京オリンピック・パラリンピック」開催に合わせた特別ナンバーを取得した車両が登場しています。
一般乗合車は、山梨県が提唱する『山梨幸住県構想』や『環境首都山梨構想』に呼応し、民間初のリフト付バスやＣＮＧ（圧縮天然ガス）を燃料とするバスの導入が進められてきました。ＣＮＧバスの導入に関しては、県の補助制度が充実していたこともあり富士急グループと共に先進的な事業者と言われてきました。ＣＮＧボンベの耐用年数が製造から１５年と決められており代替が進められていますが、２０１８（平成３０）年１月現在８台が活躍しております。また、廃車発生品を利用したＬＥＤ行先表示仕様に改造される在来移籍車が誕生するなど、車種の豊富さも大きな特徴になっています。
移籍車は、国際興業・京王グループ・江ノ電バス・川崎市交通局・茨城急行自動車等が在籍しております。また、ＣＮＧノンステップバスが国際興業より１０台移籍し一大勢力になりましたが、順次廃車され、２０１８（平成３０）年１月までに姿を消しています。
２００１（平成１３）年以降、車両の低床化と車体の全面や後面を使用した広告車（ラッピングバス）の導入を進めており、２０１９（令和元）年５月現在で移籍車両を含めノンステップバス２９台とワンステップバス５７台が山梨・静岡の各営業所管内路線で、コミュニティバスの車両を含む４３台のラッピングバスが山梨の営業所管内路線で活躍しています。
高速乗合車は、昼行路線にハイデッカ−・スーパーハイデッカーのガーラや特別化粧室仕様の３６・４０人乗りガーラハイデッカーが、夜行路線にはハイデッカー・スーパーハイデッカーのガーラやセレガがそれぞれ使用され、移籍車の導入も進んでいます。２００３年（平成１５）年以降は、淡路交通からガーラが相次ぎ移籍、２０１７（平成２９）年８月現在で１３台を数える一大勢力に成長しました。また、車体の後面を利用した広告車（ラッピングバス）も２０１８（令和０１）年８月現在で１４台在籍しています。
貸切車は、ハイデッカ−・スーパーハイデッカー・グレースハイデッカーのガ−ラを中心に、セレガＦＳスーパーミドルデッカー・ハイデッカーや国際興業・三重交通等からの移籍車等に加え、増加している学校や企業の送迎バス仕業に対応すべく、一般乗合・高速乗合からの用途変更車やマイクロバス等の中・小型車の在籍が増えております。さらに、静岡営業所の一部車両にはご当地ナンバーである「富士山ナンバー」が採用されています。（※お断り：近年、特定企業の送迎や自治体のコミュニティバスとして、「一般乗合車」から用途変更した「貸切車」が発生しております。山梨交通本社と考えた方が異なりますが、『ぽっぽ』のページでは「一般乗合車」として扱いますので予めご了承ください。）
それでは、具体的に見ていきましょう。車両画像は、管理人＠ぽっぽの他、当ＨＰリンク先であった祈祷院真須美様やＭＩＹＡＫＯ様、とのとの様、いと様、しば漬け様、とらねこ様、さいちゃん様撮影の物があります。この場を借りて厚く御礼申し上げます。尚、在籍車両は２０１９（令和元）年８月３日現在のものです。