◆ＰＪ−ＭＳ８６ＪＰ（三菱ふそうバス製造）

Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。スウィングドア・サブエンジン式冷房のニューエアロバス。２００７（平成１８）年導入車両から塗色を京成グループ新カラーに統一。さらに、新規導入の成田ナンバーを採用している。

◆ＢＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ（三菱ふそうバス製造）

９８−３７・９８−３９は、Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。９８−３６は、Ｔ字窓・補助席・後部トイレ付５０人乗りハイデッカー。環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応している。９８−３７は、スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。それ以外は、スウィングドア・サブエンジン式冷房のエアロエース。写真は、９８−３６である。 

◆ＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。２０１５（平成２７）年度重量車燃費基準をクリアしている。スウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤ。 写真は、９０−４３である。

◆ＬＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ（三菱ふそうバス製造）

Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。環境対策として排出ガス処理装置に尿素ＳＣＲとＤＰＦを組み合わせる「BlueTecシステム」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応している。９１−０１・９１−０２は、スウィングドア・サブエンジン式冷房のエアロエース。９２−０３・９２−０４・９２−０５は、スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。写真は、９１−０１である。

◆ＱＲＧ−ＭＳ９６ＶＰ（三菱ふそうバス製造）

Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。座席およびシートベルトの強度基準改正の対応により形式が変更されている。環境対策として排出ガス処理装置に「BlueTecシステム」を引き続き採用している。いずれも、スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。写真は、９３−１３である。

◆ＱＴＧ−ＭＳ９６ＶＰ（三菱ふそうバス製造）

Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。「平成２７年度燃費基準値＋１５％」を達成し形式変更が行われている。環境対策として排出ガス処理装置に「BlueTecシステム」を継続採用している。また、４か国語案内に対応した大型モニターを採用している。なお、２０１６（平成２８）年度後期新造車より前面・側面の表示が、「AIRPORT EXPRESS」から「Chiba Kotsu」に変更されている。写真は、９５−１８である。

◆２ＴＧ−ＲＵ１ＡＳＤＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。千葉交通として、７年ぶりに日野車を選択している。世界一最も厳しいポストポスト新長期排出ガス規制と平成２７年度重量車燃費基準を達成、環境対策としての「尿素ＳＣＲ」、観光バス初の歩行者検知機能付き衝突被害軽減ブレーキ、４か国語案内に対応した大型モニターを各々採用している。「東京２０２０オリパラナンバー」取得の関係で社内番号（社番）が飛ぶ。また、２０１９年納車分からはＥＤＳＳ（ドライバー異常時対応システム）が標準装備されたマイナーチェンジ後のモデルである。スウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤ。写真は、９７−５０である。