◆ＫＬ−ＲＵ４ＦＳＥＡ（日野車体）

Ｆ２３０６・２３０８は、Ｔ字窓・補助席付６０人乗りフルデッカーで貸切登録車。Ｆ２３３９は、Ｔ字窓・補助席付６０人乗りフルデッカーで貸切登録車。Ｆ２２４０・２２４２は、Ｔ字窓・補助席付５３人乗りスーパーハイデッカー低運転席タイプで貸切登録車。Ｆ２３３９は、スウィングドア・サブエンジン式冷房のセレガＲ−ＦＤ。Ｆ２２４０・２２４２は、スウィングドア・サブエンジン式冷房のセレガＲ−ＧＪ。写真は、Ｆ２３３９である。

◆ＫＬ−ＲＵ１ＦＳＥＡ（日野車体）

Ｔ字窓・補助席付５３人乗りスーパーハイデッカー低運転席タイプで貸切登録車。当時の国内販売モデルで、最高出力を誇ったインタークーラー付ターボエンジンを搭載したモデル。スウィングドア・サブエンジン式冷房のセレガＲ−ＧＪ。写真は、Ｆ２２３１である。

◆ＫＬ−ＲＡ５５２ＲＢＮ（日産ディ−ゼル／西日本車体）

Ｔ字窓・補助席付５３人乗りハイデッカーで貸切登録車。Ｃ型ボディを採用している。折戸・サブエンジン式冷房のスペースアローである。

◆ＡＤＧ−ＲＵ１ＥＳＡＪ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・トイレ付４２人乗りハイデッカーで貸切登録車。スウィングドア・直結式冷房のガーラＨＤである。

◆ＡＤＧ−ＲＵ１ＥＳＡＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・補助席付５３人乗りスーパーハイデッカーで貸切登録車。スウィングドア・直結式冷房のセレガＳＨＤ。写真は、Ｆ２６３５である。

◆ＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＪ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・補助席付５５人乗りハイデッカーで貸切登録車。スウィングドア・サブエンジン式冷房のガーラＨＤ。写真は、Ｆ４６０４である。

◆ＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。２０１５（平成２７）年度重量車燃費基準をクリアしている。Ｆ２９０５は、「南アルプスユネスコエコパーク(北杜市)」の後面ラッピング車となっている。折戸・直結式冷房のセレガＨＤ。写真は、Ｆ１００３である。

◆ＬＫＧ−ＲＵ１ＥＳＢＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・補助席付５３人乗りハイデッカーで貸切登録車。環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応している。スウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤである。

◆ＬＤＧ−ＲＤ００（ヒュンダイモーターカンパニー）

Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。Ｆ０２０２は、「南アルプスユネスコエコパーク(北杜市)」の後面ラッピング車となっている。スウィングドア・直結式冷房のユニバース。写真は、Ｆ０２０２である。 

◆ＱＲＧ−ＲＵ１ＡＳＣＡ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・後部トイレ付４２人乗りハイデッカー。環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応している。また、２０１５（平成２７）年度重量車燃費基準＋１０％をクリアしている。折戸・直結式冷房のセレガＨＤである。

◆ＱＴＧ−ＲＵ１ＡＳＣＪ（ジェイ・バス）

Ｆ３７０６・３７０７は、Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。Ｆ３６０６・３７１３は、Ｔ字窓・補助席付５３人乗りハイデッカーで貸切登録車。Ｆ３７１４は、Ｔ字窓・補助席付６０人乗りハイデッカーで貸切登録車。メッキパーツを取り付けた「セレガ」風の処理をフロント回りに施した特注仕様で、Ｆ３６０６は後付けである。「平成２７年度燃費基準値＋１５％」を達成し形式変更が行われている。引き続き、環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用している。Ｆ３７０６・Ｆ３７０７は折戸・直結式冷房、Ｆ３６０６・３７１３・３７１４はスウィングドア・直結式冷房のいずれもガーラＨＤ。写真は、Ｆ３７０６である。

◆ＱＱＧ−ＲＵ１ＡＳＢＲ（ジェイ・バス）

Ｔ字窓・補助席付５４人乗りハイデッカー。エンジンおよびモーターの駆動力を併用するパラレル式ハイブリッドシステムと排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応している。また、２０１５（平成２７）年度重量車燃費基準＋１０％をクリアしている。スウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤハイブリッド。写真は、Ｆ１７０１である。

◆２ＴＧ−ＲＵ１ＡＳＤＪ（ジェイ・バス）　

Ｔ字窓・後部トイレ付き４２人乗りハイデッカー。観光バス初の歩行者検知機能付き衝突被害軽減ブレーキを採用している。また、世界一最も厳しいポストポスト新長期排出ガス規制と平成２７年度重量車燃費基準を達成、環境対策としての「尿素ＳＣＲ」を引き続き採用している。折戸・直結式冷房のガーラＨＤ。写真は、Ｆ３８０３である。