ＪＲ東海バス編
静岡・愛知の東海・三河地方を拠点に、東日本から西日本にかけての広いエリアの高速路線網を築く。『甲府線・名古屋ライナー甲府号』は、名古屋支店が共同運行を担当する。車両は、三菱ふそうと日野がほぼ半々で在籍している。
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◆ＢＪＧ−ＲＵ１ＡＳＡＲ（ジェイ・バス） |
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。エンジンおよびモーターの駆動力を併用するパラレル式ハイブリッドシステムと座り心地の良い「楽座シート」を採用している。いずれもスウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤハイブリッドである。
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◆ＱＲＧ−ＭＳ９６ＶＰ（三菱ふそうバス製造） |
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。２０１２（平成２４）年４月実施のエコカー減税対象車になり形式が変更された。環境対策として排出ガス処理装置に「BlueTecシステム」を引き続き採用、２０１２（平成２４）・２０１３（平成２５）年式は、冷房ユニットを中心に青の塗色がされており関係者からは親しみを込め「青坊主」と呼ばれている。また、７４４−１２９５１は「ＪＲ東海バス運行開始３０周年」を記念したラッピング車となっている。スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。写真は、７４４−１４９５７である。
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。「平成２７年度燃費基準値＋１５％」を達成し形式変更が行われている。環境対策として排出ガス処理装置に「BlueTecシステム」を継続採用している。スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。写真は、７４４−１５９５４である。
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◆ＱＰＧ−ＲＵ１ＥＳＢＡ（ジェイ・バス） |
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応、座り心地の良い「楽座シート」を採用、導入年度により座席のシート生地の色が異なる。２０１２（平成２４）年式は、冷房ユニットを中心に青の塗色がされており関係者からは親しみを込め、エアロエース同様の「青坊主」と呼ばれているが、２０１８（平成３０）年式導入に伴い、静岡支店に転属となっている。いずれもスウィングドア・直結式冷房のセレガＨＤ。写真は、７４７−１３９５８である。
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◆ＱＲＧ−ＲＵ１ＥＳＢＡ（ジェイ・バス） |
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。環境対策として排出ガス処理装置に「尿素ＳＣＲ」を採用、平成２１年ポスト新長期排ガス規制に対応、座り心地の良い「楽座シート」を採用、導入年度により座席のシート生地の色が異なる。写真は、７４７−１５９５９である。
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◆２ＴＧ−ＭＳ０６ＧＰ（三菱ふそうバス製造） |
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固定窓・後部トイレ付４０人乗りハイデッカー。大型観光バスで、初めてＡＭＴ（自動クラッチマニュアルトランスミッション）を採用、アクセルとブレーキの２ペダル操作のイージードライブを実現し、世界一最も厳しいポストポスト新長期排出ガス規制と平成２７年度重量車燃費基準を達成、環境対策としての「BlueTecシステム」を継続採用している。また、２０１９年納車分からはフロントマスクの変更とＥＤＳＳ（ドライバー異常時対応システム）が標準装備されたマイナーチェンジ後のモデルである。スウィングドア・直結式冷房のエアロエース。画像は、７４４−１７９５５である。
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