◆ＫＣ−ＲＮ２１０ＣＳＮ（富士重工）　

逆Ｔ字窓・前中折戸・直結式冷房の富士重工８Ｅ短尺ワンステップバスで、Ｃ７８８・７８９は京王バスから、Ｃ７９０・７９１は西東京バスから、Ｃ８１２は西武観光バスから、Ｃ８２２は東洋バスから、Ｃ８３９は京成バスから移籍した。「中型車より小ぶりなワンステップ車」というコンセプトにより当時の京王帝都電鉄との共同開発が行われた。市場では「チョロＱ」の愛称で親しまれ、京王バスからの移籍車は特注品のフロントマスクを採用している。Ｃ７８８・７９０は「甲斐市」、Ｃ７９１は「中央市」、Ｃ７８９・８２２・８３９は「南アルプス市」のラッピング車となっている。写真は、Ｃ８３９である。

◆ＫＫ−ＬＲ２３３Ｅ１（いすゞバス製造）　

逆Ｔ字窓・前中折戸・直結式冷房のエルガミオ短尺ワンステップバスで、Ｃ７９４・８２４は国際興業から、Ｃ８２３は秩父鉄道観光バスから移籍した。いすゞ版「チョロＱ」と呼べるショートボディのエアサス車である。後部乗降知らせ灯が採用され、Ｃ７９４は側面大型方向幕を生かし廃車発生品を利用したＬＥＤ行先表示仕様に改造されている。Ｃ８２３は「富士川町」、Ｃ８２４は「南アルプス市」のラッピング車となっている。写真は、Ｃ７９４である。

◆ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（いすゞバス製造）　

Ｃ８２９・８３３は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバスで、京成バスからちばシティバスを経て移籍した。Ｃ８４２は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバスで、阪急バスから移籍した。Ｃ８１５・８１７〜８１９・８２５・８２６・８３０〜８３２・８５５・８６１・８６９・８７１・８７６は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオワンステップバスで、国際興業から移籍した。Ｃ８３８は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオワンステップバスで、京成バスから松戸新京成バスを経て移籍した。Ｃ８６５・８６６は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオワンステップバスで、千葉中央バスから移籍した。従来のリーフサス仕様に変わり、エアサス仕様となっている。Ｃ８１８は「山梨英和大学」、Ｃ８１９は「昭和住宅公園」、Ｃ８３０・８５５は「甲府ちゃんねる」、Ｃ８６９は「フードバンク山梨」の全面もしくは後面ラッピング車となっている。写真は、Ｃ８３８である。

◆ＫＫ−ＬＲ３３３Ｊ１（いすゞバス製造）

逆Ｔ字窓・前中４枚折戸・直結式冷房のエルガミオワンステップバスで、京成バスから松戸新京成バスを経て移籍した。エルガミオＣＮＧツーステップ車以来のリーフサス仕様の車両で導入されている。中央高速バス「身延〜新宿線」の後面ラッピング車となっている。

◆ＫＫ−ＨＲ１ＪＥＥＥ（日野車体）　

逆Ｔ字窓・前中折戸・直結式冷房のレインボーＨＲ短尺ノンステップバスで、国際興業から移籍した。日野版「チョロＱ」と呼べるショートボディのエアサス仕様である。後部乗降知らせ灯が採用され、側面大型方向幕を生かし廃車発生品を利用したＬＥＤ行先表示仕様に改造されている。「山梨交通高速バス(黄色)」のラッピング車となっている。

◆ＫＫ−ＲＮ２５２ＣＳＮ（西日本車体）　

逆Ｔ字窓・前中折戸・直結式冷房の西日本車体９６ＭＣ短尺ワンステップバスで、江ノ電バスから移籍した。上の「チョロＱ（ＫＣ−ＲＮ）」後継型式であり、後部乗降知らせ灯が採用されている。また、リーフサス仕様となっている。Ｃ８３４は、廃車発生品を利用してＬＥＤ行先表示仕様に改造されている。Ｃ８１６は「甲州市」、Ｃ８３４は「北杜市」のラッピングバスとなっている。写真は、Ｃ８３４である。

◆ＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１（ジェイ・バス）　

逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバス。Ｃ７３３・７４８・８６４・８６７はディーゼルエンジンを、それ以外はＣＮＧエンジンを載せ、ユニバーサルデザインが取り入れられている。また、Ｃ８６４・８６７は六甲山観光（旧：六甲摩耶鉄道）から移籍した。短期排ガス規制適合車のため形式変更が行われている。Ｃ７３０は、「山梨交通ゴールド定期券」のラッピング車となっている。写真は、Ｃ８６４である。

◆ＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２（ジェイ・バス）　

Ｃ７６０は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオＣＮＧノンステップバス。Ｃ７６１・７６２・７６８〜７７０・７７６・７７７は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバス。８２９は、逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバスで、身延町から移籍した。側面方向幕のない珍しい仕様である。ユニバーサルデザインが取り入れられた国土交通省認定の標準仕様車を採用している。また、Ｃ７６０は新造車として初のトルコン式オートマチック車であり、ＭＰＩ（マルチポイントインジェクション）の採用で国内初の低排出ガス重量車認定を取得している。Ｃ７６８は「甲府ちゃんねる」、Ｃ７６９は「ほけんの窓口」、８２９は「身延町」のラッピング車となっている。写真は、８２９である。

◆ＳＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ２（ジェイ・バス）　

逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバス。１７年ぶりにフルモデルチェンジされ、優先席が従来の横向きから前向き仕様に変更された。また、ＡＭＴ（自動クラッチマニュアルトランスミッション）を採用、アクセルとブレーキの２ペダル操作のイージードライブを実現したほか、平成２７年度重量車燃費基準を達成している。

◆２ＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ３（ジェイ・バス）　

逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のエルガミオノンステップバス。クリーンディーゼルエンジン「D-CORE」と排ガス処理の「尿素ＳＣＲ」を採用、「ポストポスト新長期排ガス規制」と平成２７年度燃費基準に適合させている。また、ＡＭＴ（自動クラッチマニュアルトランスミッション）仕様で、アクセルとブレーキの２ペダル操作のイージードライブを実現している。写真は、Ｃ８５８である。

◆２ＫＧ−ＫＲ２９０Ｊ３（ジェイ・バス）　

逆Ｔ字窓・前中引戸・直結式冷房のレインボーノンステップバス。上述の「２ＫＧ−ＬＲ」の兄弟車であり、クリーンディーゼルエンジン「D-CORE」と排ガス処理の「尿素ＳＣＲ」を採用、「ポストポスト新長期排ガス規制」と平成２７年度燃費基準に適合させている。また、ＡＭＴ（自動クラッチマニュアルトランスミッション）仕様で、アクセルとブレーキの２ペダル操作のイージードライブを実現、「清里ピクニックバス」の２代目専用車として、清里地区を周遊している。写真は、Ｃ８６２である。